Karmann Ghia 1500 Aspirado [Ficha Técnica e Modificações] - Motor 4 cilindros "boxer", trocado pelo 1600 (1.583 cm3), refrigerado à ar, cabeçote taxado, comandos de válvulas Puma P3, alimentado por dois carburadores solex modificados, movido à álcool. - Motor com pintura eletrostática para alta temperatura com detalhes cromados e dourados. Suspensão dianteira com regulagem de altura. Rodas modelo original aro 15", com offset especial e tala larga. - Acabamentos importados dos EUA e Alemanha. Interior original como descreve o manual (exceto os tapetes com a assinatura). - Pintura externa preto "cadillac" com 4 demãos e parachoques retirados.

<< Luís optou por uma caracterização discreta e esportiva usando acessórios de época	<< A retirada dos pára-choques ...	<< e dos frisos laterais, ajudaram a tornar o visual muito limpo	<< Na traseira foram mantidos os letreiros originais
<< No motor, uma preparação de época, dois carburadores Solex abertos e o famoso comando de válvulas P3 da extinta Puma. O visual não foi esquecido combinando preto, cromado e dourado	<< O acabamento interno, como esse forro da porta por exemplo foi trazido dos EUA, mais precisamento da Califórnia	<< Tapete com a assinatura de uma parceria que rendeu sucesso	<< Detalhe do diminuto espaço traseiro do modelo, um legítimo 2+2
<< Painel tão conservado que parece que saiu hoje da fábrica	<< Detalhe do volante e painel de instrumento VDO, sem esquecer o belo relógio com mesma grafia do velocímetro. Parabéns pelo Karmann Luís !!!