Embreagem de marchas-direta e marcha-à-ré (D + R)

Embreagem de marchas-direta e marcha-à-ré (D + R)

Desmontagem

1. Remova o anel de segurança.

2. Remova a placa de arraste e os anéis internos e externos.
3. Remova o anel de segurança
4. Remova os pratos de molas com as molas e o pistão
5. Remova a bucha do tambor da embreagem
6. Características do tambor e da embreagem
Medida a = 31,25mm

Montagem

1. Instale a bucha do tambor. Para introduzir a bucha até o batente, utilize a bucha substituída.

A - Outra bucha (substituída) posicionada sobre a bucha nova

2. Instale o pistão e os pratos de molas com as molas

3. Instale os discos externos e internos, alternadamente

Identificação dos discos internos

4. Instale a placa de pressão e o anel de segurança

5. Meça a folga axial

Folga nominal = 2,05 a 2,50 mm

6. Para ajustar a folga, são disponíveis anéis com as seguintes espessuras: 1,5 - 1,7 - 2,0 - 2,3 - 2,5 mm

7. Comprove o funcionamento da embreagem D + R

- 7.1 Instale a embreagem D + R sobre uma bomba de óleo ATF, com o rolamento de agulhas

- 7.2 Instale a embreagem de marchas-à-frente sobre a embreagem D + R.

- 7.3 Aplique ar comprimido no canal de pressão (seta B)

- 7.4 O pistão deve comprimir o conjunto de discos, emitindo o som característico

- 7.5 Sem ar comprimido, o pistão retorna à posição inicial

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