É um carburador de duplo corpo progressivo desenvolvido especialmente para os motores Alta Performance 1800 e 2000. Este carburador tem como característica a sua estrutura que é composta por tampa, corpo e base. O seu funcionamento é mecânico no 1º estágio, e a vácuo no 2º estágio.

Possui afogador manual com dispositivo pneumático de abertura da borboleta, bomba de aceleração por diafragma, circuitos de marcha-lenta, de progressividade e principal, válvula de máxima e sobrealimentador. Sua base é integrada ao corpo, e a fixação desse carburador ao coletor de admissão é feita através de um coxim de borracha, que evita transferência de calor e vibração.