Exemplo de Ciclos de Trabalho:

Unidade de Comando da Rotação da Marcha-Lenta


Finalidade

Controlar a abertura da borboleta do acelerador, na marcha-lenta, mantendo a rotação constante e no seu valor nominal.

Recebe sinais nos sensores e da carga que o motor está sendo submetido em marcha-lenta, escolhe o melhor ciclo de trabalho para a situação e o aplica à válvula corretora para posicionar adequadamente a borboleta do acelerador.
Comandar a válvula eletromagnética ao ligar e desliga o motor: na situação de freio motor e no regime de segurança.
A Unidade de Comando esta fixada na região central de distribuição elétrica.

Sinais de Entrada >>>>>>>> Sinais de Saída
Rotação do motor através da bobina de Ignição - Borne 1 Unidade de Comando da Rotação da Macha-Lenta  
Sensor de Temperatura Válvula Eletromagnética
Alimentação Positiva  
Massa Válvula Corretora da rotação da Marcha-Lenta
Interruptor de Marcha-Lenta  
Ar-Condicionado  

Conexões Elétricas da Unidade de Comando
Funcionamento
Através dos diversos sinais a Unidade de Comando identifica o regime de carga, temperatura e rotação do motor. Com estas informações ela pode escolher o melhor regime de trabalho a ser aplicado, conforme a seguir:

Partida a Frio e Fase de Aquecimento
Nesta fase a Unidade de Comando controla o sistema de forma a gerar um aumento momentâneo da rotação. É como se o acelerador estivesse sido acionado para facilitar a partida.
Durante a fase de aquecimento a Unidade vai adequando a rotação em função da variação da temperatura do motor. No instante inicial, com motor frio, a Unidade de Comando impõe a maior rotação da marcha-lenta, a medida que o motor aquece a rotação vai diminuindo, gradualmente, até a rotação nominal, com o motor aquecido.
A variação da rotação em função da temperatura associada ao funcionamento do afogador automático, permitem obter boa dirigibilidade na fase fria.

Voltar