O Santana e Quantum foram excelentes propostas com ótimo custo/benefício. Equipados do motor AP2000 que gerava 112,3 cavalos na versão a gasolina e 117,6 cavalos na versão a álcool, no qual transmitiam um excelente desempenho, favorecido pelo seu peso/potência, 1090 kg para o Santana e 1130kg para a Quantum, proporcionando acelerações mais fortes que as versões Evidence e Exclusiv. 

Com rodas de aço 185/65 R14 e supercalotas idênticas as usadas no Santana e Quantum 1.8. Vidros verdes, pára-brisa degradê e brake-light embutido no vidro traseiro nas duas versões. Quase não havia diferença entre os modelos 1.8 e 2000Mi, exceto na tampa traseira com a identificação 2000Mi. Na lateral um frio muito simples, sem pintura, sem desenho algum, que acompanhava de roda a roda, e como em todas as Quantum o seu bagageiro era de série. 

Internamente, eram equipados de um painel simples, com velocímetro, relógio analógico e medidores de temperatura e combustível, o conta-giros estava ausente, mesmo utilizando motor 2000. Direção hidráulica progressiva de série, transmitindo mais segurança e conforto ao motorista, que também tinha a sua disposição regulagem de altura, mas somente para o seu banco. Equipado da mesma preparação para som que a versão 1.8 Mi, com antena cromada manual, dois alto-falantes da tampa traseira e dois no painel, nas portas dianteiras também estava a disposição uma preparação, porém não vinham com alto-falantes.

Opcionalmente os dois modelos tinham a sua disposição: ar condicionado; trio elétrico; alarme integrado com a trava, rádio toca-fitas; coluna de direção regulável; rodas de liga-leve, alguns modelos ainda utilizavam as mesmas rodas no Santana GLi 1996. 

Sem dúvidas uma boa alternativa na época, com seu desempenho e um consumo urbano acima da média. Um Santana 2000Mi com ar-condicionado, travas elétricas e pintura perolizada podia ser comprado com R$ 21.500,00, já a Quantum um valor aproximado de R$ 22.500,00.